【国際】台湾新幹線の工事着々　日本の技術フル活用

1 ：はんばあぐφ ★：03/11/24 14:38 ID:???

日本が誇る新幹線の技術を採用した台湾の高速鉄道は、０５年秋の開業を目指して工事が
着々と進んでいる。土木関係は９割方出来上がり、運転士の卵たちも日本で研修中で、
日本製の車両は来春には台湾に渡る。中国大陸では北京―上海間の高速鉄道の入札を前に、
歴史問題を背景にした複雑な対日感情が微妙な影を投げかけているが、「台湾新幹線」の
日台協力は順調な歩みを見せている。

台―高雄間３４５キロを最速１時間半で結ぶ台湾の高速鉄道で、路盤工事が先行している
のは南端の区間だ。サトウキビ畑を縫って走る高架橋の上では、日本製の軌道敷設機が
フル稼働する。地元と日本の技術者が混成で、亜熱帯の強い日差しの下、仕上げに汗を流す。
同時に、電柱や架線の設置も佳境だ。
来春には、この区間で走行試験を始める日本製の新型車両も届く予定だ。７００系「のぞみ」
の鼻を少し短くした車体で、白地にオレンジや黒の配色を生かしたデザインだ。

着工から３年半が過ぎ、工事全体ではほぼ半分の進み具合となっている。トンネルも４８本の
うち４６本が貫通した。「国鉄でなく民間出資が中心の会社だから、開業が大きく遅れると
採算に響く」（台湾高速鉄路公司の林天送スポークスマン）と事業の管理も厳しい。
約１兆６０００億円の総事業費のうち、日本企業グループは中核となる車両、信号、運行シス
テム（約３３２０億円）、軌道（約２０００億円）を受注した。このほか、駅舎、土木工事にも
地元企業と組んで参画している。
（長文のため以下略　全文は下記引用元で）
http://www.asahi.com/business/update/1124/016.html